8月12日，台灣自主研發製造的高級教練機（下稱高教機）「勇鷹號」才剛慶祝升空滿週年，催生台灣高教機的漢翔董事長胡開宏，卻大動作對外宣布，漢翔將參戰地面，前進電動巴士市場。
過去航太界精英聚集的翔園大禮堂裡，這天，台上迎來的是巴士、電聯車、馬達、光達等台廠供應鏈業者，包括唐榮、大同、亞力電機、為升電裝等聯盟企業董事長。台下，更是產業大咖齊聚，充電樁大廠飛宏科技董事長、車電大廠奇美電總經理，都親自出席力挺。
這群地面精英部隊與空中悍將漢翔結盟，揭開了台灣電動商用車CTP聯盟（Commercial Taiwan Partnership）的序幕。
8月下旬，雖在疫情期間，行駛高鐵與東海大學校園接駁的四方電巴，依舊來回穿梭。一對小情侶抵達知名景點路思義教堂後，跳下電巴，直說很方便；習慣傍晚到校園運動的老夫妻則分享，校園電巴，不排廢氣，舒服多了。
像這樣的綠色公車，四方電巴還有100多輛，行駛於台中各校園與高鐵接駁。董事長何義純表示，特定封閉路線，如校園與高鐵、景點的接駁，乘客需求最高，光是東海大學到高鐵，每天班次上百趟，相當於每八分鐘就有一班。
載客班次頻率比市區巴士還高，但其實，四方電巴是造車廠唐榮車輛的子公司，五年前成立，初衷是為了替自家電動巴士找到出海口。
台中大肚山腳下，一間55年歷史的造車廠，在台灣，每四輛重型商用車，就有一輛從這裡誕生。
這裡是台塑汽車2005年起代工製造與代理銷售的荷蘭「達富」商用車（DAF）生產基地，如今更藏著台塑汽車開發商用車自有品牌的祕密。
除了是達富的生產基地，這裡也是台塑研發電動與智慧商用車的基地。實驗室裡，一座12噸重型商用車的特殊鋼材車架裡，過去常見的傳統燃油引擎與變速箱已消失不見，換上的是號稱電動車心臟的三電系統底盤：馬達、電控系統、電池。
【遠見35週年慶】俐落有型，輕便隨行
訂《遠見》一年12期 贈 American Aviator超輕量行李箱+遠見行動誌12個月 行動價2,080元
訂《遠見》雜誌一年15期+《遠見行動誌》暢讀 15 個月 贈 ible Airvida M1 穿戴式負離子空氣清淨機+暢銷書《造局者》 防禦價4,280 元
沒有留言:
張貼留言